整車分解集中控制之比亞迪E5電動車

A.   E5電動動力實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

1、選用 比亞迪E5的動力系統(tǒng)制作,包含驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器、傳動系統(tǒng)、加速/制動踏板總成等。電機(jī)控制器等主要部件，進(jìn)行充分解剖，并加蓋亞克力護(hù)板，使內(nèi)部部件清晰可見，又有效的起到保護(hù)作用。動力系統(tǒng)在連接整車控制系統(tǒng)、和動力電池組后，可以進(jìn)行正常的行駛運(yùn)行測試。 動力系統(tǒng)在不同工況模式（如起步、加速、減速、加速、減速、勻速行駛）下，工作正常。

2、在實(shí)訓(xùn)臺上完成如下實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：

1）能夠通過整車控制功能判斷操縱者意愿，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)與電池和電機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)合理分配動力的實(shí)驗(yàn)；

2）進(jìn)行電機(jī)及其驅(qū)動部分功能控制策略實(shí)驗(yàn)，整車控制器根據(jù)車輛運(yùn)行的不同情況，包括車速、檔位、電池 SOC 值來決定，電機(jī)輸出扭矩/功率。當(dāng)電機(jī)控制器從整車控制器處得到扭矩輸出命令時(shí)，將動力電池提供的直流電，轉(zhuǎn)化成三相正弦交流電,驅(qū)動電機(jī)輸出扭矩，通過機(jī)械傳輸來驅(qū)動車輛。

3）電池、電池管理和電壓轉(zhuǎn)化部分進(jìn)行能量的貯存及能量的釋放、需要電壓的轉(zhuǎn)換和電池狀態(tài)的檢測等實(shí)驗(yàn)；掌握其原理：動力電池模組放置在一個(gè)密封并且屏蔽的動力電池箱里面，動力電池系統(tǒng)使用可靠的高低壓接插件與整車進(jìn)行連接。 系統(tǒng)內(nèi)的BMS實(shí)時(shí)采集各電芯的電壓值、各溫度傳感器的溫度值、電池系統(tǒng)的總電壓值和總電流值，電池系統(tǒng)的絕緣電阻值等數(shù)據(jù)，并根據(jù)BMS中設(shè)定的閥值判定電池系統(tǒng)工作是否正常，并對故障實(shí)時(shí)監(jiān)控。 動力電池系統(tǒng)通過BMS使用CAN與VCU或充電機(jī)之間進(jìn)行通訊，對動力電池系統(tǒng)進(jìn)行充放電等綜合管理。

4）能夠借助解碼器、萬用表、示波器等工具進(jìn)行傳感器與執(zhí)行器的數(shù)據(jù)流分析實(shí)驗(yàn)；

5）能夠?qū)φ嚫鱾€(gè)系統(tǒng)零配件結(jié)構(gòu)與相互間關(guān)系進(jìn)行認(rèn)知實(shí)驗(yàn)；

6）能夠進(jìn)行動力系統(tǒng)故障設(shè)置診斷及排除實(shí)驗(yàn)；

7）能夠進(jìn)行動力系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)；

二、試驗(yàn)項(xiàng)目

1.   驅(qū)動電機(jī)加速實(shí)驗(yàn)；

2.   驅(qū)動電機(jī)減速實(shí)驗(yàn)；

3.   驅(qū)動電機(jī)制動實(shí)驗(yàn)；

4.   驅(qū)動電機(jī)控制器能量回收實(shí)驗(yàn)；

5.   驅(qū)動電機(jī)巡航定速實(shí)驗(yàn)；

6.   驅(qū)動電機(jī)檔位控制模擬實(shí)驗(yàn)；

7.   驅(qū)動電機(jī)溫度設(shè)定保護(hù)實(shí)驗(yàn)；

8.   驅(qū)動電機(jī)坡上駐車實(shí)驗(yàn)；

9.   模擬車輛低速行駛實(shí)驗(yàn)；

10.  模擬車輛一般速度行駛實(shí)驗(yàn)；

11.  模擬車輛高速行駛實(shí)驗(yàn)；

12.  電機(jī)控制器軟件調(diào)試實(shí)驗(yàn)；

13.  各種數(shù)據(jù)流的讀取試驗(yàn)

14.  故障碼的清除與讀取試驗(yàn)

15.  各種數(shù)據(jù)參數(shù)的監(jiān)控實(shí)驗(yàn)

16.  專用解碼的使用操作實(shí)訓(xùn)。

三、制作工藝：實(shí)訓(xùn)臺支架采用優(yōu)質(zhì)型材焊接而成，表面經(jīng)過噴塑處理。實(shí)訓(xùn)臺配置轉(zhuǎn)向腳輪，方便移動。

4、實(shí)訓(xùn)臺演示面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；重要模塊配置檢測端子，便于測量；

技術(shù)參數(shù)：

電機(jī)最大功率：  160kW

電機(jī)最大扭矩：  310Nm

電池容量：  43kW·h

純電最高續(xù)航里程：  256km

外形尺寸：1600*1000*1760

重    量：420Kg

工作溫度：+-50

B.   E5動力電池組系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)

一、系統(tǒng)概述：

比亞迪E5電力電池包總成，以及輔助相關(guān)所有部件。大面積剖切，充分展示比亞迪E5動力的電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，連接整車控制器和電動動力系統(tǒng)后，電池組可啟動運(yùn)行，進(jìn)入放電工作狀態(tài)。同時(shí)配套車載充電機(jī)、快充接口、慢充接口。能完成的動力電池的充電過程。配套設(shè)備臺架，外圍進(jìn)行保護(hù)處理，以防觸電。配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書。使用說明書等

二、技術(shù)參數(shù)

電機(jī)最大功率：  160kW

電機(jī)最大扭矩：  310Nm

電池容量：  43kW·h

純電最高續(xù)航里程：  256km

可輸入電源：交流220V

系統(tǒng)電壓:   DC12V//24V

工作環(huán)境：溫度-10～＋40℃  相對濕度＜85%（25℃） 海拔＜4000m

外形尺寸：1600*1000*1760

三、系統(tǒng)構(gòu)成

1.   設(shè)備由一體化實(shí)訓(xùn)臺；驅(qū)動鋰電池組；BMS電源管理系統(tǒng)；數(shù)據(jù)顯示屏；車載充電機(jī)；DC-DC轉(zhuǎn)換器；電池?zé)峁芾硐鄳?yīng)附件、高壓繼電器組、數(shù)據(jù)控制終端；系統(tǒng)軟件、高壓絕緣鞋、高壓絕緣手套、防護(hù)眼鏡等以及相應(yīng)的附件組成。

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

5.   比亞迪E5電池的整體認(rèn)知了解

6.   比亞迪E5電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)展示

7.   比亞迪E5高壓安全系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)的認(rèn)知實(shí)訓(xùn)

8.   比亞迪E5高壓安全的整體控制策略原理實(shí)訓(xùn)

9.   比亞迪E5電池組的結(jié)構(gòu)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)

10.  比亞迪E5電池組測量、與使用實(shí)訓(xùn)

11.  比亞迪E5高壓安全的安全操作規(guī)程實(shí)訓(xùn)

12.  比亞迪E5高壓電路的認(rèn)知、測量實(shí)訓(xùn)

13.  比亞迪E5高壓防護(hù)工具的認(rèn)知、使用實(shí)訓(xùn)

14.  比亞迪E5BMS控制理論與系統(tǒng)設(shè)置實(shí)訓(xùn)

15.  比亞迪E5電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)認(rèn)知與原理控制實(shí)訓(xùn)

16.  比亞迪E5上電、下電控制流程實(shí)訓(xùn)

17.  比亞迪E5充電管理系統(tǒng)的工作原理實(shí)訓(xùn)

18.  比亞迪E5放電管理的工作原理實(shí)訓(xùn)

19.  比亞迪E5電池組的完整數(shù)據(jù)流讀取

20.  比亞迪E5電池組的各種參數(shù)的監(jiān)控與修改

21.  比亞迪E5電池組的故障碼的讀取與清除

22.  比亞迪E5小電流放電情況工況實(shí)訓(xùn)

23.  比亞迪E5一般電流放電情況工況實(shí)訓(xùn)

24.  比亞迪E5大電流放電情況工況實(shí)訓(xùn)

25.  比亞迪E5能量回收充電工況實(shí)訓(xùn)

該系統(tǒng)由7寸平板電腦和軟體構(gòu)成，采用無線藍(lán)牙通訊主要功能是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。對電動汽車的動力電池參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、行駛里程估算、短路保護(hù)、漏電監(jiān)測、顯示報(bào)警，充放電模式選擇等，與車輛集成控制器或充電機(jī)進(jìn)行信息交互，保障電動汽車高效、可靠、安全運(yùn)行。

1、電池端電壓的測量:整個(gè)系統(tǒng)采用了完全的模塊化設(shè)計(jì)，電路板對外接 信號全部采用光電隔離措施，保證了單元模塊的抗干擾能力及數(shù)據(jù)采集精度。

2、單體電池間的能量均衡：由于單體電池離散性的差異，電池在使用中，  容量一致性會愈來愈差。系統(tǒng)在靜置過程中自動進(jìn)行能量均衡，即為單體電池 均衡充電，以使電池模組中各個(gè)電池都達(dá)到均衡一致的狀態(tài)。

3、電池單元總電壓測量與電池單元總電流測量。

4、SOC計(jì)算：準(zhǔn)確估測電池的荷電狀態(tài)（SOC）即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過充電或過放電對電池的損傷。

5、動態(tài)監(jiān)測電池單元的工作狀態(tài)：在電池充放電過程中，實(shí)時(shí)采集電池模組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。系統(tǒng)具有單只電池低電壓和總電池組低電壓報(bào)、SOC 臨界及 過低報(bào)警功能。實(shí)時(shí)監(jiān)測各電池模組的溫度，控制電池模組的通排風(fēng)風(fēng)扇，保證電池模組內(nèi)部的熱均衡。

6、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示：主控制模塊與顯示終端共同構(gòu)成了控制與人機(jī)交互系統(tǒng)。實(shí)時(shí)顯示電池組的總電流、總電壓、SOC，實(shí)時(shí)顯示各節(jié)電池的電壓及電池模組溫度測量點(diǎn)的溫度，實(shí)時(shí)顯示電池模組中的最高電壓、最低電壓及所在電池模組編號，實(shí)時(shí)顯示電池模組中的最高溫度、最低溫度及所在電池模組編號。

C.   電動動力轉(zhuǎn)向整車實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

（一）產(chǎn)品簡介

比亞迪E5電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，比亞迪E5轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)所有配件及相關(guān)附件，連接動力系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)，整車控制系統(tǒng)組成動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完整試驗(yàn)設(shè)備，充分展示比亞迪E5動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，相關(guān)配件的連接關(guān)系。布局采用與實(shí)車相同不布置方式。 該設(shè)備能使學(xué)員快速掌握比亞迪E5電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理和工作特性。以及工作所需的各種相關(guān)條件。從認(rèn)知了解、快速掌握技術(shù)原理，乃至能夠獨(dú)立設(shè)置故障排除故障等操作。

（二）結(jié)構(gòu)組成

比亞迪E5原車方向機(jī)總成，轉(zhuǎn)向電控單元、組合儀表、網(wǎng)絡(luò)電腦、前懸架、方向盤、控制臺、檢測面板、輪胎、可移動式臺架等組成。

（三）功能特點(diǎn)

真實(shí)可運(yùn)行的電動汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電動汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)工作原理及工作過程。

啟動點(diǎn)火開關(guān)，系統(tǒng)自檢。方向助力開始工作。啟動動力系統(tǒng)拖動車速運(yùn)轉(zhuǎn)。方向盤會啟動高速工作模式。助力減輕。

5、檢測功能,外接接線端子,使學(xué)生在不拔下元件插頭,不破壞原車線束的情況下,任意測量每一根線,每一個(gè)傳感器的數(shù)值,每一個(gè)執(zhí)行器的工作狀態(tài)及變化.還可以通過端子測量元件的電壓,電阻,電流,波形等,實(shí)時(shí)了解各個(gè)元件的工作狀態(tài).

6、可進(jìn)行前輪定位檢測與調(diào)整；實(shí)際掌握前輪前束的實(shí)際數(shù)值及調(diào)整方法掌握傾角數(shù)據(jù)

6.故障設(shè)置功能：

智能考核系統(tǒng)功能

采用雙模式故障設(shè)置系統(tǒng)：數(shù)字鍵盤故障設(shè)置系統(tǒng)和無線網(wǎng)絡(luò)智能化故障設(shè)置系統(tǒng)。數(shù)字鍵盤故障設(shè)置系統(tǒng)采用0-9數(shù)字鍵盤，輸入故障代碼數(shù)字后既可完成故障設(shè)置，顯示故障代碼，可以任意設(shè)置故障；

智能考核系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)控制、采集所有教學(xué)設(shè)備的所有故障的教學(xué)系統(tǒng)，并且可以管理學(xué)生信息，分?jǐn)?shù)自動計(jì)算，考核設(shè)備可以任意分配給每個(gè)學(xué)生，自動傳輸學(xué)號，允許學(xué)生分批考核并具有單機(jī)模式與多機(jī)模式考核，可以任意組合或設(shè)置設(shè)備故障，操作單元采用中文人機(jī)對話，允許聯(lián)網(wǎng)考核或脫機(jī)考核。學(xué)生與老師操作簡單方便。

6識圖讀圖功能

面板繪有高清晰度系統(tǒng)彩色電路原理圖，（與本系統(tǒng)原廠電路圖相對應(yīng)）提供識圖讀圖功實(shí)訓(xùn)。

四：制造工藝：

臺架為優(yōu)質(zhì)鋼材焊接而成，并高溫噴塑處理，美觀大方，控制面板采用優(yōu)質(zhì)鋁塑板為面板，后襯塑料板，6個(gè)不銹鋼廣告釘固定，美觀大方，采用當(dāng)前平板激光UV技術(shù)，顏色鮮艷，線路清晰，防潮，防高溫，耐油污，易清潔，表面不需要做任何保護(hù)措施，經(jīng)久耐用，實(shí)訓(xùn)臺配置帶鎖止裝置的萬向移動腳輪，移動方便，鎖止安全可靠

五.：安全措施：

220V或380V電源，配有漏電保護(hù)器，使操作安全性大大提高，蓄電池與電器用電設(shè)備之間安裝總電源開關(guān)；高速、高溫部位，采用安全防護(hù)網(wǎng)或護(hù)欄，提高操作安全性。臺架經(jīng)高溫噴塑，美觀大方，堅(jiān)固耐用。

（五）技術(shù)參數(shù)

1600mm × 1000mm × 1200mm(長×寬×高)

車型：比亞迪E5

系統(tǒng)工作電源：蓄電池60AH/12V

D.   電動汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

一、產(chǎn)品簡介：

比亞迪E5汽車電動空調(diào)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。比亞迪E5原車配件，包含所有汽車電控空調(diào)所需運(yùn)行附件。連接整車控制器后可正常運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)的所有工作。制冷制熱均能正常工作。并輸出所需目標(biāo)溫度。

二、結(jié)構(gòu)組成：

設(shè)備包含設(shè)備臺架、斜面式控制臺，寬度為20cm測量工具臺，系統(tǒng)壓力表安裝臺、漏電保護(hù)器、電動汽車動力源、檢測面板、、電氣箱、帶有百葉窗的防護(hù)隔板、帶有散熱孔的水箱護(hù)網(wǎng)、室內(nèi)溫顯示、室外溫度顯示、智能考核系統(tǒng)、，設(shè)備控制機(jī)構(gòu)、、車身系統(tǒng)電控單元、系統(tǒng)高壓表、系統(tǒng)低壓表、檢測面板、故障設(shè)置系統(tǒng)和空調(diào)相關(guān)系統(tǒng)組成。

空調(diào)系統(tǒng)又包括：新能源電動空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱、各種溫度傳感器、執(zhí)行器控制機(jī)構(gòu)、干燥瓶、電子扇、控制開關(guān)、電控單元、自診斷系統(tǒng)。制熱系統(tǒng)包含：PTC加熱系統(tǒng)溫度控制單元、溫度設(shè)定系統(tǒng)等組成。

三、設(shè)備功能：

1.   新能源汽車電動空調(diào)的制冷系統(tǒng)的測試、數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)分析實(shí)驗(yàn)

2.   新能源汽車電動空調(diào)的制熱系統(tǒng)的測試、數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)分析實(shí)驗(yàn)

3.   新能源汽車電動空調(diào)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)讀取、原件控制等實(shí)驗(yàn)

4.   新能源汽車電動空調(diào)系統(tǒng)壓力系統(tǒng)的測試、分析實(shí)驗(yàn)

5.   新能源汽車電動空調(diào)模式控制系統(tǒng)的測試、分析實(shí)驗(yàn)

6.   新能源汽車電動空調(diào)壓縮機(jī)控制系統(tǒng)的測試、分析實(shí)驗(yàn)

7.   新能源汽車電動空調(diào)散熱系統(tǒng)的控制測試、分析實(shí)驗(yàn)

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：

1.   比亞迪E5汽車電動空調(diào)的零件了解、認(rèn)知實(shí)訓(xùn)

2.   比亞迪E5電動空調(diào)運(yùn)行所需條件分析與檢測

3.   比亞迪E5電動空調(diào)CAN通訊系統(tǒng)檢測認(rèn)知實(shí)訓(xùn)臺

4.   比亞迪E5汽車電動空調(diào)的使用及操作實(shí)訓(xùn)。

5.   比亞迪E5汽車電動空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理的實(shí)訓(xùn)

6.   傳感器的工作原理、電路分析、元件測量等實(shí)訓(xùn)。

7.   各種溫度信號的對空調(diào)系統(tǒng)的影響、故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)；

8.   系統(tǒng)壓力對比亞迪E5汽車電動空調(diào)系統(tǒng)的影響實(shí)驗(yàn)、故障診斷與排除，

9.   執(zhí)行器的工作原理、電路分析、元件測量等實(shí)訓(xùn)

10.  電控單元的工作原理、電路原理及控制理論的實(shí)訓(xùn)。

11.  壓縮機(jī)控制條件的測控實(shí)驗(yàn)；

12.  鼓風(fēng)機(jī)的故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)

13.  比亞迪E5汽車電動空調(diào)的冷媒排放，抽空，加注實(shí)訓(xùn)

14.  比亞迪E5汽車電動空調(diào)的管路拆裝、連接接實(shí)訓(xùn)。

15.  比亞迪E5汽車電動空調(diào)系統(tǒng)的高低壓力的檢測及故障判斷

16.  比亞迪E5汽車電動空調(diào)的自診斷實(shí)訓(xùn)

五、通用參數(shù)

1.   展示功能

各相關(guān)系統(tǒng)按合理位置排布，能直觀展示汽車空調(diào)系統(tǒng)和相關(guān)工作附件的結(jié)構(gòu)組成與工作原理；

2.   運(yùn)行功能：

接通運(yùn)行開關(guān)，能正常演示空調(diào)系統(tǒng)動、靜態(tài)及各種工況，滿足汽車新能源汽車電動空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際操做及故障診斷與排除的教學(xué)需要。

3.   顯示功能：

高低壓側(cè)系統(tǒng)壓力表，實(shí)時(shí)顯示高壓側(cè)、低壓側(cè)的壓力實(shí)際值。高精度數(shù)顯表實(shí)時(shí)顯示各個(gè)傳感器的信號變化，可動態(tài)觀察各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)變化過程。LED指示燈實(shí)時(shí)顯示各個(gè)執(zhí)行器的工作情況。

4.   識圖功能：

檢測面板上繪有高清空調(diào)系統(tǒng)以及相關(guān)系統(tǒng)的電路原理圖、零部件示意圖、結(jié)構(gòu)圖。線條清晰、顏色多樣。使學(xué)員輕松掌握從認(rèn)識了解電路圖、熟悉掌握讀懂電路圖、直到最終可以自主繪制電路圖的學(xué)習(xí)過程。電控單元圖形顏色突出，并標(biāo)注有插頭信息和電控單元的零件號和編碼等。各個(gè)原件圖形標(biāo)準(zhǔn)一致，并繪有內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理圖，直觀、簡潔、易懂。

5.   自診斷功能：

配備外接式診斷座OBDⅡ，可連接專用或通用型解碼器對空調(diào)電腦電腦編碼查詢，故障讀取、故障碼消除、動態(tài)數(shù)據(jù)流讀取、波形分析、元件測試、等；

6.   檢測功能：

檢測控制臺面板上,外接接線端子,使學(xué)生在不拔下元件插頭,不破壞原車線束的情況下,任意測量每一根線,每一個(gè)傳感器的數(shù)值,每一個(gè)執(zhí)行器的工作狀態(tài)及變化.還可以通過端子，測量元件的電壓,電阻,電流,波形等,實(shí)時(shí)了解各個(gè)元件的工作狀態(tài).

7.   故障設(shè)置系統(tǒng)

手動故障設(shè)置功能：標(biāo)配

故障設(shè)置系統(tǒng)，在臺架的隱秘處，設(shè)有故障設(shè)置系統(tǒng)，可模擬真實(shí)的故障在現(xiàn)，提供了解故障，判斷故障，診斷故障，排除故障等操作。

8.   安全防護(hù)功能：

設(shè)備動力電源安裝有總電源開關(guān)（空氣開關(guān)），在臺架不使用時(shí)，斷開開關(guān)。設(shè)備的兩側(cè)帶安裝帶有散熱孔的防護(hù)板。防止學(xué)員手腳等伸入旋轉(zhuǎn)部件中。設(shè)備上部采用安全防護(hù)網(wǎng)和護(hù)欄，提高操作安全性。

9.   移動教學(xué)功能：

實(shí)訓(xùn)臺配置帶鎖止裝置的萬向移動腳輪，移動方便，鎖止安全可靠。

六、制作工藝：

檢測面板：

采用優(yōu)質(zhì)鋁塑板，經(jīng)雕刻機(jī)器進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化開孔，再由平板激光UV技術(shù)進(jìn)行噴涂，使面板達(dá)到開孔標(biāo)準(zhǔn)、無毛邊、矩形孔無誤差的高要求標(biāo)準(zhǔn)。噴涂效果達(dá)到顏色鮮艷，不褪色、防潮，耐高溫、耐油污，且不需任何保護(hù)措施，即能達(dá)到經(jīng)久耐用的的目的。加工完成后的檢測面板再以內(nèi)嵌式工藝安裝。使面板和箱柜接在看不到安裝螺絲的情況下，接觸緊密，無縫隙、無松動。

設(shè)備臺架：

臺架采用國標(biāo)鋼材焊接而成，經(jīng)過清洗處理后進(jìn)行高溫噴涂。使臺架具備承重力強(qiáng)、外表美觀整潔、耐油污等優(yōu)點(diǎn)。易于日常的清潔維護(hù)。防護(hù)隔板為一次沖壓而成，內(nèi)置百葉窗式散熱孔，并噴涂有橙紅色油漆。顏色鮮明美觀大方。檢測面板上箱標(biāo)準(zhǔn)化制作，國標(biāo)鐵板沖壓，隱藏式安裝孔位，內(nèi)嵌式安裝工藝。無需打磨既做到表面無焊點(diǎn)，不割手的出廠要求。

七、技術(shù)參數(shù)：

外形尺寸：1400*1000*1760

重    量：150KG

工作溫度：+-50

輸入電源：整車電源

E.   電動汽車車身電器實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

（一）產(chǎn)品簡介

比亞迪E5整車，涵蓋所有全車電器實(shí)物，展示比亞迪E5整車電器的工作原理，配套動力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺、電源系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺等，組成完成的車身電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺。了解比亞迪E5車身電器系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。所有的車身電擊器外露，清晰并且直觀。提供了解、認(rèn)知、拆裝、檢測等實(shí)訓(xùn)功能

（二）結(jié)構(gòu)組成

比亞迪E5整車

燈光系統(tǒng)、

儀表系統(tǒng)、

信號及喇叭、

電動車窗系統(tǒng)、

電控門鎖及后視鏡、

雨刮系統(tǒng)、

故障設(shè)置系統(tǒng)等。

（三）功能特點(diǎn)：

以三維仿真交互技術(shù)和三維動畫視覺表現(xiàn)及多媒體數(shù)字技術(shù)為核心，能進(jìn)行三維電路分析、電氣電路模擬電路考核、綜合技能虛擬實(shí)訓(xùn)、電氣基礎(chǔ)訓(xùn)練、元器件識別檢測。

1.   動態(tài)運(yùn)行功能：操作各個(gè)系統(tǒng)開關(guān)，各個(gè)系統(tǒng)均可正常工作，包含所有全車電器及電控系統(tǒng)。各單元可以獨(dú)立或整體工作，控制各個(gè)系統(tǒng)的故障開關(guān)可實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)的故障設(shè)置，使真實(shí)的故障再現(xiàn)，提供考核操作。

2.   顯示功能：儀表顯示單元，實(shí)時(shí)顯示各項(xiàng)數(shù)據(jù)，包含冷卻水的溫度指示，發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力顯示，發(fā)電機(jī)的充電顯示，等等。高精度數(shù)顯表實(shí)時(shí)顯示各個(gè)傳感器的信號變化，可動態(tài)觀察各個(gè)傳感器的工作情況。LED燈實(shí)時(shí)顯示噴油脈寬

3.   檢測功能：檢測控制臺面板上,外接接線端子,使學(xué)生在不拔下元件插頭,不破壞原車線束的情況下,任意測量每一根線,每一個(gè)傳感器的數(shù)值,每一個(gè)執(zhí)行器的工作狀態(tài)及變化.還可以通過端子   測量元件的電壓,電阻,電流,波形等,實(shí)時(shí)了解各個(gè)元件的工作狀態(tài).

4.   故障設(shè)置功能：故障設(shè)置系統(tǒng)，在臺架的隱秘處，設(shè)有故障設(shè)置系統(tǒng)，可模擬真實(shí)的故障在現(xiàn)，提供了解故障，判斷故障，診斷故障，排除故障等操作。

5.   識圖功能：控制面板采用優(yōu)質(zhì)鋁塑板為面板，后襯塑料板，6個(gè)不銹鋼廣告釘固定，美觀大方，面板繪有高清晰度系統(tǒng)彩色電路原理圖，（與發(fā)動機(jī)原廠電路圖相對應(yīng)）采用當(dāng)前平板激光UV技術(shù)，顏色鮮艷，線路清晰，防潮，防高溫，耐油污，易清潔，表面不需要做任何保護(hù)措施，經(jīng)久耐用

6.   安全防護(hù)功能：蓄電池與電器用電設(shè)備之間安裝總電源開關(guān)，在臺架不使用時(shí)，斷開開關(guān)，可以保護(hù)設(shè)備和蓄電池；高速、高溫部位，采用安全防護(hù)網(wǎng)和不銹鋼護(hù)欄，提高操作安全性。臺架經(jīng)高溫噴塑，美觀大方，堅(jiān)固耐用。

7.   移動教學(xué)功能：實(shí)訓(xùn)臺配置帶鎖止裝置的萬向移動腳輪，移動方便，鎖止安全可靠。

8.   教學(xué)指導(dǎo)功能：實(shí)驗(yàn)臺配備詳細(xì)的使用說明和相關(guān)電器元件電路圖和相關(guān)實(shí)訓(xùn)指

9.   教學(xué)指導(dǎo)：實(shí)訓(xùn)臺配置詳細(xì)的使用說明書，及該設(shè)備的技術(shù)資料實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

（五）技術(shù)參數(shù)

外形尺寸：原車尺寸

車型：比亞迪秦混合動力系統(tǒng)

工作電壓：12V直流電壓；

工作溫度：-50℃～50℃；

蓄電池：60AH/12V

F.   電動汽車音響實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

音響系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺

（一）產(chǎn)品簡介

比亞迪E5汽車音響系統(tǒng)實(shí)物，展示汽車音響系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理解使用調(diào)節(jié)設(shè)置；面板上繪有完整的總系統(tǒng)的電路圖，設(shè)置有檢測端子，可通過儀器儀表檢測各種信號參數(shù)如電壓、電阻、頻率等。本示教板功能齊全、操作方便、安全可靠。

（二）結(jié)構(gòu)組成

E5影音主機(jī)總成、點(diǎn)火開關(guān)、故障設(shè)置系統(tǒng)、電源、彩色原理與結(jié)構(gòu)圖、控制面板、可移動臺架、使用說明書及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等。

（三）功能特點(diǎn)

1.   操縱開關(guān)及按鈕，可真實(shí)演示汽車音響系統(tǒng)的工作過程。

2.   放入CD，CD機(jī)開始工作，音質(zhì)優(yōu)美。

3.   連接藍(lán)牙系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與藍(lán)牙的無線通訊連接，實(shí)時(shí)播放手機(jī)音樂。接聽、撥打電話。

4.   連接AUX線，隨時(shí)播放手機(jī)音樂。

5.   通過面板上對應(yīng)的電路檢測端子，可測試電壓、電流、阻值等各種信號參數(shù)

6.   .通過方向盤上的多功能按鍵輕松調(diào)整設(shè)置，可以調(diào)節(jié)音量控制，播放曲目的切換，CD/USB/RADIO等系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。

7.   故障模擬系統(tǒng)可模擬實(shí)際運(yùn)行工況，設(shè)置多種實(shí)車常見故障。具體內(nèi)容詳見故障模擬設(shè)置裝置說明。

8.   面板采用噴畫UV技術(shù)工藝，面板顏色鮮艷，線路清晰，清潔方便，不褪色。防潮防高溫等優(yōu)點(diǎn)。

9．汽車油漆高溫烤漆處理；加裝交流電源漏電保護(hù)裝置。

10．底架部分采用實(shí)驗(yàn)桌，表面采用烤漆工藝，帶自鎖腳輪。

（四）智能考核系統(tǒng)：故障設(shè)置系統(tǒng)在臺架的隱秘處，設(shè)有故障設(shè)置系統(tǒng)，可模擬真實(shí)的故障在現(xiàn)，提供了解故障，判斷故障，診斷故障，排除故障等操作

（五）技術(shù)參數(shù)

藍(lán)牙系統(tǒng)：

外接音源接口：

AUX,USB 內(nèi)置硬盤：

揚(yáng)聲器數(shù)量：    4

CD：    1碟

電源：220V交流電壓；

工作電壓：12V直流電壓；

工作溫度：-50℃～50℃；

外形尺寸：1240mm×550mm×1850mm（長×寬×高）

整車分解集中控制之北汽EV160電動

A.   北汽電動動力實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

一、組成及功能

1、選用 北汽EV160電動汽車的動力系統(tǒng)制作,包含驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器、傳動系統(tǒng)、加速/制動踏板總成等。電機(jī)控制器等主要部件，進(jìn)行充分解剖，并加蓋亞克力護(hù)板，使內(nèi)部部件清晰可見，又有效的起到保護(hù)作用。動力系統(tǒng)在連接整車控制系統(tǒng)、和動力電池組后，可以進(jìn)行正常的行駛運(yùn)行測試。 動力系統(tǒng)在不同工況模式（如起步、加速、減速、加速、減速、勻速行駛）下，工作正常。

2、在實(shí)訓(xùn)臺上完成如下實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：

1）能夠通過整車控制功能判斷操縱者意愿，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)與電池和電機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)合理分配動力的實(shí)驗(yàn)；

2）進(jìn)行電機(jī)及其驅(qū)動部分功能控制策略實(shí)驗(yàn)，整車控制器根據(jù)車輛運(yùn)行的不同情況，包括車速、檔位、電池 SOC 值來決定，電機(jī)輸出扭矩/功率。當(dāng)電機(jī)控制器從整車控制器處得到扭矩輸出命令時(shí)，將動力電池提供的直流電，轉(zhuǎn)化成三相正弦交流電,驅(qū)動電機(jī)輸出扭矩，通過機(jī)械傳輸來驅(qū)動車輛。

3）電池、電池管理和電壓轉(zhuǎn)化部分進(jìn)行能量的貯存及能量的釋放、需要電壓的轉(zhuǎn)換和電池狀態(tài)的檢測等實(shí)驗(yàn)；掌握其原理：動力電池模組放置在一個(gè)密封并且屏蔽的動力電池箱里面，動力電池系統(tǒng)使用可靠的高低壓接插件與整車進(jìn)行連接。 系統(tǒng)內(nèi)的BMS實(shí)時(shí)采集各電芯的電壓值、各溫度傳感器的溫度值、電池系統(tǒng)的總電壓值和總電流值，電池系統(tǒng)的絕緣電阻值等數(shù)據(jù)，并根據(jù)BMS中設(shè)定的閥值判定電池系統(tǒng)工作是否正常，并對故障實(shí)時(shí)監(jiān)控。 動力電池系統(tǒng)通過BMS使用CAN與VCU或充電機(jī)之間進(jìn)行通訊，對動力電池系統(tǒng)進(jìn)行充放電等綜合管理。

4）能夠借助解碼器、萬用表、示波器等工具進(jìn)行傳感器與執(zhí)行器的數(shù)據(jù)流分析實(shí)驗(yàn)；

5）能夠?qū)φ嚫鱾€(gè)系統(tǒng)零配件結(jié)構(gòu)與相互間關(guān)系進(jìn)行認(rèn)知實(shí)驗(yàn)；

6）能夠進(jìn)行動力系統(tǒng)故障設(shè)置診斷及排除實(shí)驗(yàn)；

7）能夠進(jìn)行動力系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)；

二、試驗(yàn)項(xiàng)目

1.   驅(qū)動電機(jī)加速實(shí)驗(yàn)；

2.   驅(qū)動電機(jī)減速實(shí)驗(yàn)；

3.   驅(qū)動電機(jī)制動實(shí)驗(yàn)；

4.   驅(qū)動電機(jī)控制器能量回收實(shí)驗(yàn)；

5.   驅(qū)動電機(jī)巡航定速實(shí)驗(yàn)；

6.   驅(qū)動電機(jī)檔位控制模擬實(shí)驗(yàn)；

7.   驅(qū)動電機(jī)溫度設(shè)定保護(hù)實(shí)驗(yàn)；

8.   驅(qū)動電機(jī)坡上駐車實(shí)驗(yàn)；

9.   模擬車輛低速行駛實(shí)驗(yàn)；

10.  模擬車輛一般速度行駛實(shí)驗(yàn)；

11.  模擬車輛高速行駛實(shí)驗(yàn)；

12.  電機(jī)控制器軟件調(diào)試實(shí)驗(yàn)；

13.  各種數(shù)據(jù)流的讀取試驗(yàn)

14.  故障碼的清除與讀取試驗(yàn)

15.  各種數(shù)據(jù)參數(shù)的監(jiān)控實(shí)驗(yàn)

16.  專用解碼的使用操作實(shí)訓(xùn)。

三、制作工藝：實(shí)訓(xùn)臺支架采用優(yōu)質(zhì)型材焊接而成，表面經(jīng)過噴塑處理。實(shí)訓(xùn)臺配置轉(zhuǎn)向腳輪，方便移動。

4、實(shí)訓(xùn)臺演示面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；重要模塊配置檢測端子，便于測量；

技術(shù)參數(shù)：

最大馬力：61Ps

最大功率-功率值：45kW

最大扭矩-扭矩值：144Nm

燃料類型：電力

電機(jī)最大功率-轉(zhuǎn)速：9000

電機(jī)最大扭矩-轉(zhuǎn)速：3000

電機(jī)最大功率：45kW

電機(jī)最大扭矩：144Nm

系統(tǒng)電壓：320V

電機(jī)額定功率：20kW

普通充電時(shí)間：360分鐘

電池容量：25.6kW·h

充電方式：通用充電器

教學(xué)擴(kuò)展

1.虛實(shí)融合一體化教學(xué)軟件：

2.5.1虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)
5.1.1以北汽純電動汽車動力系統(tǒng)為原型精準(zhǔn)測繪，利用先進(jìn)的實(shí)時(shí)渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實(shí)物理教學(xué)模型，直觀展現(xiàn)純電動汽車動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與拆裝。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實(shí)性，給予用戶真實(shí)體驗(yàn)感覺。

5.1.2擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)利用人機(jī)交互系統(tǒng)具有強(qiáng)大的交互操作功能：

具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī)，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)。

5.1.3虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)符合院校純電動汽車教學(xué)大綱，對其進(jìn)行子系統(tǒng)分解學(xué)習(xí)。

5.1.4虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系原理統(tǒng)教學(xué)功能：

通過三維仿真技術(shù)模擬純電動汽車整車控制策略：可屏蔽汽車外殼、電機(jī)與電機(jī)控制器、高壓控制器、動力電池組等外殼，在三維環(huán)境中模擬整車在不同工況下，整車控制器如何接收和處理駕駛員的操作意愿，如何控制動力系統(tǒng)做出響應(yīng)，以及對各種級別故障警報(bào)的處理。

5.1.5虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)模擬拆裝教學(xué)功能：

模型按照原廠維修手冊標(biāo)準(zhǔn)的拆裝順序進(jìn)行程序化設(shè)計(jì)，學(xué)生在分解和裝配驅(qū)動電機(jī)時(shí)必須按照科學(xué)的順序進(jìn)行操作，有助于規(guī)范學(xué)生的實(shí)操標(biāo)準(zhǔn)。

5.1.6、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)認(rèn)知功能：

三維模型對動力系統(tǒng)的每個(gè)零部件（包括：車載充電機(jī)、高壓控制器、電機(jī)與電機(jī)控制器、動力電池組）等部件進(jìn)行專業(yè)術(shù)語標(biāo)識，可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī)，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)，可進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知教學(xué)。

5.2故障系統(tǒng)
5.2.1 故障系統(tǒng)采用圖形化故障設(shè)置的方式，配置標(biāo)準(zhǔn)電路圖，教師可通過電路圖直接設(shè)置或清除故障。具有直觀操作，隱蔽設(shè)故等特點(diǎn)。
5.2.2 教師可通過單點(diǎn)設(shè)故、組合設(shè)故、考核設(shè)故等多種方式進(jìn)行故障設(shè)置，通過wifi的方式遠(yuǎn)程向實(shí)訓(xùn)設(shè)備發(fā)送設(shè)故指令。
5.2.3虛擬檢測
5.2.3.1 虛擬檢測采用圖形化設(shè)計(jì)， 標(biāo)準(zhǔn)電路圖與實(shí)訓(xùn)臺相耦合，電路圖簡潔明了，圖形符合標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。
5.2.3.2 工具欄有萬用表，可使用萬用表測量實(shí)時(shí)電壓數(shù)據(jù)。
5.2.3.3 電路圖上分布有檢測點(diǎn)，與實(shí)訓(xùn)臺標(biāo)準(zhǔn)檢測點(diǎn)一一對應(yīng)，設(shè)備準(zhǔn)備就緒后可使用萬用表測量檢測點(diǎn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
5.3 理論考核：
5.3.1 創(chuàng)建試題庫：教師可通過試題管理系統(tǒng)添加或批量添加試題以擴(kuò)充試題庫
5.3.2 管理員權(quán)限：管理員可添加或刪除教師，修改或設(shè)置教師密碼、管理班級等。
5.3.3 教師權(quán)限：教師可管理試題庫、編輯試卷、設(shè)定考試時(shí)限，編輯學(xué)生信息、編輯班級信息及查詢成績單等。
5.3.4 學(xué)生權(quán)限：學(xué)生可編輯本人登陸密碼，答題回顧，考試答題等。
5.3.5 考試答題：教師將編輯好的試卷通過局域網(wǎng)發(fā)送到學(xué)生機(jī)，學(xué)生登陸學(xué)生端后可進(jìn)行限時(shí)考核，答題結(jié)束后系統(tǒng)會進(jìn)行自動評分，并將每個(gè)學(xué)生端的成績上傳到教師端。
5.4 實(shí)訓(xùn)考核：教師在綜合設(shè)故中使用考核設(shè)故的方式進(jìn)行故障設(shè)置，學(xué)生通過觀察實(shí)訓(xùn)臺當(dāng)前故障現(xiàn)象在虛擬診斷中進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷及排查，將診斷結(jié)果填寫至實(shí)訓(xùn)考核中，系統(tǒng)判定診斷結(jié)果并對該次考核進(jìn)行自動評分。
6.軟件架構(gòu)：C/S

B.   北汽動力電池組系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)

一、系統(tǒng)概述：

北汽EV160電動汽車電力電池包總成，以及輔助相關(guān)所有部件。大面積剖切，充分展示北汽EV160電動汽車動力的電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，連接整車控制器和電動動力系統(tǒng)后，電池組可啟動運(yùn)行，進(jìn)入放電工作狀態(tài)。同時(shí)配套車載充電機(jī)、快充接口、慢充接口。能完成的動力電池的充電過程。配套設(shè)備臺架，外圍進(jìn)行保護(hù)處理，以防觸電。配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書。使用說明書等

二、技術(shù)參數(shù)

電機(jī)最大功率-轉(zhuǎn)速：9000

電機(jī)最大扭矩-轉(zhuǎn)速：3000

電機(jī)最大功率：45kW

電機(jī)最大扭矩：144Nm

系統(tǒng)電壓：320V

電機(jī)額定功率：20kW

普通充電時(shí)間：360分鐘

電池容量：25.6kW·h

充電方式：通用充電器

三、系統(tǒng)構(gòu)成

2.   設(shè)備由一體化實(shí)訓(xùn)臺；驅(qū)動鋰電池組；BMS電源管理系統(tǒng)；數(shù)據(jù)顯示屏；車載充電機(jī)；DC-DC轉(zhuǎn)換器；電池?zé)峁芾硐鄳?yīng)附件、高壓繼電器組、數(shù)據(jù)控制終端；系統(tǒng)軟件、高壓絕緣鞋、高壓絕緣手套、防護(hù)眼鏡等以及相應(yīng)的附件組成。

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.   北汽EV160電動汽車電池的整體認(rèn)知了解

2.   北汽EV160電動汽車電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)展示

3.   北汽EV160電動汽車高壓安全系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)的認(rèn)知實(shí)訓(xùn)

4.   北汽EV160電動汽車高壓安全的整體控制策略原理實(shí)訓(xùn)

5.   北汽EV160電動汽車電池組的結(jié)構(gòu)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)

6.   北汽EV160電動汽車電池組測量、與使用實(shí)訓(xùn)

7.   北汽EV160電動汽車高壓安全的安全操作規(guī)程實(shí)訓(xùn)

8.   北汽EV160電動汽車高壓電路的認(rèn)知、測量實(shí)訓(xùn)

9.   北汽EV160電動汽車高壓防護(hù)工具的認(rèn)知、使用實(shí)訓(xùn)

10.  北汽EV160電動汽車BMS控制理論與系統(tǒng)設(shè)置實(shí)訓(xùn)

11.  北汽EV160電動汽車電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)認(rèn)知與原理控制實(shí)訓(xùn)

12.  北汽EV160電動汽車上電、下電控制流程實(shí)訓(xùn)

13.  北汽EV160電動汽車充電管理系統(tǒng)的工作原理實(shí)訓(xùn)

14.  北汽EV160電動汽車放電管理的工作原理實(shí)訓(xùn)

15.  北汽EV160電動汽車電池組的完整數(shù)據(jù)流讀取

16.  北汽EV160電動汽車電池組的各種參數(shù)的監(jiān)控與修改

17.  北汽EV160電動汽車電池組的故障碼的讀取與清除

18.  北汽EV160電動汽車小電流放電情況工況實(shí)訓(xùn)

19.  北汽EV160電動汽車一般電流放電情況工況實(shí)訓(xùn)

20.  北汽EV160電動汽車大電流放電情況工況實(shí)訓(xùn)

21.  北汽EV160電動汽車能量回收充電工況實(shí)訓(xùn)

教學(xué)擴(kuò)展

動力電池包系統(tǒng)軟件

軟件技術(shù)參數(shù)（定制）

1、以北汽純電動汽車動力電池系統(tǒng)為原型精準(zhǔn)測繪，利用先進(jìn)的實(shí)時(shí)渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實(shí)物理教學(xué)模型，直觀展現(xiàn)純電動汽車動力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與拆裝。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實(shí)性，給予用戶真實(shí)體驗(yàn)感覺。

2、擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)利用人機(jī)交互系統(tǒng)具有強(qiáng)大的交互操作功能：

具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī)，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)。

3、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)符合符合院校純電動汽車教學(xué)大綱，對其進(jìn)行子系統(tǒng)分解學(xué)習(xí)。

4、動力電池系統(tǒng)的BMS系統(tǒng)模擬：通過平面動畫模擬純電動汽車BMS系統(tǒng)控制策略，動畫通俗易懂，操作界面友好。

5、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系原理統(tǒng)教學(xué)功能：

通過三維仿真技術(shù)虛擬再現(xiàn)動力電池系統(tǒng)的工作過程：可屏蔽動力電池組外殼，在三維環(huán)境中模擬整車上下電過程中，主正繼電器，主負(fù)繼電器及溫度傳感器等的工作機(jī)制，動態(tài)顯示電流流通方向。

6、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)模擬拆裝教學(xué)功能：

模型按照原廠維修手冊標(biāo)準(zhǔn)的拆裝順序進(jìn)行程序化設(shè)計(jì)，學(xué)生在分解和裝配動力電池組時(shí)必須按照科學(xué)的順序進(jìn)行操作，有助于規(guī)范學(xué)生的實(shí)操標(biāo)準(zhǔn)。

7、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)認(rèn)知功能：

三維模型對動力電池系統(tǒng)的每個(gè)零部件（包括：動力電池組總成、分體電池、電流傳感器、主正繼電器、主負(fù)繼電器）等部件進(jìn)行專業(yè)術(shù)語標(biāo)識，可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī)，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)，可進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知教學(xué)。

8、軟件架構(gòu)：CS架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)版，40節(jié)點(diǎn)

C.   電動動力轉(zhuǎn)向整車實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

（一）產(chǎn)品簡介

北汽EV160電動汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，北汽EV160電動汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)所有配件及相關(guān)附件，連接動力系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)，整車控制系統(tǒng)組成動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完整試驗(yàn)設(shè)備，充分展示北汽EV160電動汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，相關(guān)配件的連接關(guān)系。布局采用與實(shí)車相同不布置方式。 該設(shè)備能使學(xué)員快速掌握北汽EV160電動汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理和工作特性。以及工作所需的各種相關(guān)條件。從認(rèn)知了解、快速掌握技術(shù)原理，乃至能夠獨(dú)立設(shè)置故障排除故障等操作。

（二）結(jié)構(gòu)組成

北汽EV160電動汽車原車方向機(jī)總成，轉(zhuǎn)向電控單元、組合儀表、網(wǎng)絡(luò)電腦、前懸架、方向盤、控制臺、檢測面板、輪胎、可移動式臺架等組成。

（三）功能特點(diǎn)

真實(shí)可運(yùn)行的電動汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電動汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)工作原理及工作過程。

啟動點(diǎn)火開關(guān)，系統(tǒng)自檢。方向助力開始工作。啟動動力系統(tǒng)拖動車速運(yùn)轉(zhuǎn)。方向盤會啟動高速工作模式。助力減輕。

5、檢測功能,外接接線端子,使學(xué)生在不拔下元件插頭,不破壞原車線束的情況下,任意測量每一根線,每一個(gè)傳感器的數(shù)值,每一個(gè)執(zhí)行器的工作狀態(tài)及變化.還可以通過端子測量元件的電壓,電阻,電流,波形等,實(shí)時(shí)了解各個(gè)元件的工作狀態(tài).

6、可進(jìn)行前輪定位檢測與調(diào)整；實(shí)際掌握前輪前束的實(shí)際數(shù)值及調(diào)整方法掌握傾角數(shù)據(jù)

6.故障設(shè)置功能：

智能考核系統(tǒng)功能

采用雙模式故障設(shè)置系統(tǒng)：數(shù)字鍵盤故障設(shè)置系統(tǒng)和無線網(wǎng)絡(luò)智能化故障設(shè)置系統(tǒng)。數(shù)字鍵盤故障設(shè)置系統(tǒng)采用0-9數(shù)字鍵盤，輸入故障代碼數(shù)字后既可完成故障設(shè)置，顯示故障代碼，可以任意設(shè)置故障；

智能考核系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)控制、采集所有教學(xué)設(shè)備的所有故障的教學(xué)系統(tǒng)，并且可以管理學(xué)生信息，分?jǐn)?shù)自動計(jì)算，考核設(shè)備可以任意分配給每個(gè)學(xué)生，自動傳輸學(xué)號，允許學(xué)生分批考核并具有單機(jī)模式與多機(jī)模式考核，可以任意組合或設(shè)置設(shè)備故障，操作單元采用中文人機(jī)對話，允許聯(lián)網(wǎng)考核或脫機(jī)考核。學(xué)生與老師操作簡單方便。

6識圖讀圖功能

面板繪有高清晰度系統(tǒng)彩色電路原理圖，（與本系統(tǒng)原廠電路圖相對應(yīng)）提供識圖讀圖功實(shí)訓(xùn)。

四：制造工藝：

臺架為優(yōu)質(zhì)鋼材焊接而成，并高溫噴塑處理，美觀大方，控制面板采用優(yōu)質(zhì)鋁塑板為面板，后襯塑料板，6個(gè)不銹鋼廣告釘固定，美觀大方，采用當(dāng)前平板激光UV技術(shù)，顏色鮮艷，線路清晰，防潮，防高溫，耐油污，易清潔，表面不需要做任何保護(hù)措施，經(jīng)久耐用，實(shí)訓(xùn)臺配置帶鎖止裝置的萬向移動腳輪，移動方便，鎖止安全可靠

五.：安全措施：

220V或380V電源，配有漏電保護(hù)器，使操作安全性大大提高，蓄電池與電器用電設(shè)備之間安裝總電源開關(guān)；高速、高溫部位，采用安全防護(hù)網(wǎng)或護(hù)欄，提高操作安全性。臺架經(jīng)高溫噴塑，美觀大方，堅(jiān)固耐用。

（五）技術(shù)參數(shù)

1600mm × 1000mm × 1200mm(長×寬×高)

車型：北汽EV160電動汽車

系統(tǒng)工作電源：蓄電池60AH/12V

★電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理與教學(xué)虛擬仿真軟件

1、以北汽純電動汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為原型精準(zhǔn)測繪，利用先進(jìn)的實(shí)時(shí)渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實(shí)物理教學(xué)模型，直觀展現(xiàn)純電動汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與拆裝。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實(shí)性，給予用戶真實(shí)體驗(yàn)感覺。

2、擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)利用人機(jī)交互系統(tǒng)具有強(qiáng)大的交互操作功能：

具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī)，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)。

3、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)符合符合院校純電動汽車教學(xué)大綱，對其進(jìn)行子系統(tǒng)分解學(xué)習(xí)。

4、電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制策略模擬：通過平面動畫模擬純電動汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制策略，動畫通俗易懂，操作界面友好。

5、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系原理統(tǒng)教學(xué)功能：

通過三維仿真技術(shù)虛擬再現(xiàn)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作過程：可獨(dú)立顯示轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向搖臂等，在三維環(huán)境中模擬電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的工作過程。

6、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)模擬拆裝教學(xué)功能：

模型按照原廠維修手冊標(biāo)準(zhǔn)的拆裝順序進(jìn)行程序化設(shè)計(jì)，學(xué)生在分解和裝配轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)必須按照科學(xué)的順序進(jìn)行操作，有助于規(guī)范學(xué)生的實(shí)操標(biāo)準(zhǔn)。

7、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)認(rèn)知功能：

三維模型對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的每個(gè)零部件（包括：方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向搖臂）等部件進(jìn)行專業(yè)術(shù)語標(biāo)識，可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī)，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)，可進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知教學(xué)。

8、軟件架構(gòu)：CS架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)版，40節(jié)點(diǎn)

D.   電動汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

一、產(chǎn)品簡介：

北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。北汽EV160電動汽車正泰配件，包含所有汽車電控空調(diào)所需運(yùn)行附件。連接整車控制器后可正常運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)的所有工作。制冷制熱均能正常工作。并輸出所需目標(biāo)溫度。

二、結(jié)構(gòu)組成：

設(shè)備包含設(shè)備臺架、斜面式控制臺，寬度為20cm測量工具臺，系統(tǒng)壓力表安裝臺、漏電保護(hù)器、電動汽車動力源、檢測面板、、電氣箱、帶有百葉窗的防護(hù)隔板、帶有散熱孔的水箱護(hù)網(wǎng)、室內(nèi)溫顯示、室外溫度顯示、智能考核系統(tǒng)、，設(shè)備控制機(jī)構(gòu)、、車身系統(tǒng)電控單元、系統(tǒng)高壓表、系統(tǒng)低壓表、檢測面板、故障設(shè)置系統(tǒng)和空調(diào)相關(guān)系統(tǒng)組成。

空調(diào)系統(tǒng)又包括：新能源電動空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱、各種溫度傳感器、執(zhí)行器控制機(jī)構(gòu)、干燥瓶、電子扇、控制開關(guān)、電控單元、自診斷系統(tǒng)。制熱系統(tǒng)包含：PTC加熱系統(tǒng)溫度控制單元、溫度設(shè)定系統(tǒng)等組成。

三、設(shè)備功能：

1.   新能源汽車電動空調(diào)的制冷系統(tǒng)的測試、數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)分析實(shí)驗(yàn)

2.   新能源汽車電動空調(diào)的制熱系統(tǒng)的測試、數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)分析實(shí)驗(yàn)

3.   新能源汽車電動空調(diào)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)讀取、原件控制等實(shí)驗(yàn)

4.   新能源汽車電動空調(diào)系統(tǒng)壓力系統(tǒng)的測試、分析實(shí)驗(yàn)

5.   新能源汽車電動空調(diào)模式控制系統(tǒng)的測試、分析實(shí)驗(yàn)

6.   新能源汽車電動空調(diào)壓縮機(jī)控制系統(tǒng)的測試、分析實(shí)驗(yàn)

7.   新能源汽車電動空調(diào)散熱系統(tǒng)的控制測試、分析實(shí)驗(yàn)

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：

1.   北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)的零件了解、認(rèn)知實(shí)訓(xùn)

2.   北汽EV160電動汽車電動空調(diào)運(yùn)行所需條件分析與檢測

3.   北汽EV160電動汽車電動空調(diào)CAN通訊系統(tǒng)檢測認(rèn)知實(shí)訓(xùn)臺

4.   北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)的使用及操作實(shí)訓(xùn)。

5.   北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理的實(shí)訓(xùn)

6.   傳感器的工作原理、電路分析、元件測量等實(shí)訓(xùn)。

7.   各種溫度信號的對空調(diào)系統(tǒng)的影響、故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)；

8.   系統(tǒng)壓力對北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)系統(tǒng)的影響實(shí)驗(yàn)、故障診斷與排除，

9.   執(zhí)行器的工作原理、電路分析、元件測量等實(shí)訓(xùn)

10.  電控單元的工作原理、電路原理及控制理論的實(shí)訓(xùn)。

11.  壓縮機(jī)控制條件的測控實(shí)驗(yàn)；

12.  鼓風(fēng)機(jī)的故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)

13.  北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)的冷媒排放，抽空，加注實(shí)訓(xùn)

14.  北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)的管路拆裝、連接接實(shí)訓(xùn)。

15.  北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)系統(tǒng)的高低壓力的檢測及故障判斷

16.  北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)的自診斷實(shí)訓(xùn)

教學(xué)擴(kuò)展

空調(diào)系統(tǒng)原理與教學(xué)虛擬仿真軟件

1、以北汽純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)為原型精準(zhǔn)測繪，利用先進(jìn)的實(shí)時(shí)渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實(shí)物理教學(xué)模型，直觀展現(xiàn)純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與拆裝。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實(shí)性，給予用戶真實(shí)體驗(yàn)感覺。

2、擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)利用人機(jī)交互系統(tǒng)具有強(qiáng)大的交互操作功能：

具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī)，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)。

3、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)符合符合院校純電動汽車教學(xué)大綱，對其進(jìn)行子系統(tǒng)分解學(xué)習(xí)。

4、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系原理統(tǒng)教學(xué)功能：

通過三維仿真技術(shù)模擬純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷與暖風(fēng)過程：可屏蔽汽車外殼、電動壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)箱等外殼，在三維環(huán)境中模擬電動汽車的制冷過程，電動壓縮機(jī)的工作過程等。在三維環(huán)境中模擬電動汽車的暖風(fēng)過程，PTC原件的工作原理等。

5、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)模擬拆裝教學(xué)功能：

模型按照原廠維修手冊標(biāo)準(zhǔn)的拆裝順序進(jìn)行程序化設(shè)計(jì)，學(xué)生在分解和裝配空調(diào)系統(tǒng)、電動壓縮機(jī)時(shí)必須按照科學(xué)的順序進(jìn)行操作，有助于規(guī)范學(xué)生的實(shí)操標(biāo)準(zhǔn)。

6、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)認(rèn)知功能：

三維模型對空調(diào)系統(tǒng)的每個(gè)零部件（包括：電動壓縮機(jī)、蒸發(fā)箱、冷凝器、空調(diào)控制面板）等部件進(jìn)行專業(yè)術(shù)語標(biāo)識，可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī)，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)，可進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知教學(xué)。

7、軟件架構(gòu)：CS架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)版，40節(jié)點(diǎn)

五、通用參數(shù)

1.   展示功能

各相關(guān)系統(tǒng)按合理位置排布，能直觀展示汽車空調(diào)系統(tǒng)和相關(guān)工作附件的結(jié)構(gòu)組成與工作原理；

2.   運(yùn)行功能：

接通運(yùn)行開關(guān)，能正常演示空調(diào)系統(tǒng)動、靜態(tài)及各種工況，滿足汽車新能源汽車電動空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際操做及故障診斷與排除的教學(xué)需要。

3.   顯示功能：

高低壓側(cè)系統(tǒng)壓力表，實(shí)時(shí)顯示高壓側(cè)、低壓側(cè)的壓力實(shí)際值。高精度數(shù)顯表實(shí)時(shí)顯示各個(gè)傳感器的信號變化，可動態(tài)觀察各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)變化過程。LED指示燈實(shí)時(shí)顯示各個(gè)執(zhí)行器的工作情況。

4.   識圖功能：

檢測面板上繪有高清空調(diào)系統(tǒng)以及相關(guān)系統(tǒng)的電路原理圖、零部件示意圖、結(jié)構(gòu)圖。線條清晰、顏色多樣。使學(xué)員輕松掌握從認(rèn)識了解電路圖、熟悉掌握讀懂電路圖、直到最終可以自主繪制電路圖的學(xué)習(xí)過程。電控單元圖形顏色突出，并標(biāo)注有插頭信息和電控單元的零件號和編碼等。各個(gè)原件圖形標(biāo)準(zhǔn)一致，并繪有內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理圖，直觀、簡潔、易懂。

5.   自診斷功能：

配備外接式診斷座OBDⅡ，可連接專用或通用型解碼器對空調(diào)電腦電腦編碼查詢，故障讀取、故障碼消除、動態(tài)數(shù)據(jù)流讀取、波形分析、元件測試、等；

6.   檢測功能：

檢測控制臺面板上,外接接線端子,使學(xué)生在不拔下元件插頭,不破壞原車線束的情況下,任意測量每一根線,每一個(gè)傳感器的數(shù)值,每一個(gè)執(zhí)行器的工作狀態(tài)及變化.還可以通過端子，測量元件的電壓,電阻,電流,波形等,實(shí)時(shí)了解各個(gè)元件的工作狀態(tài).

7.   故障設(shè)置系統(tǒng)

手動故障設(shè)置功能：標(biāo)配

故障設(shè)置系統(tǒng)，在臺架的隱秘處，設(shè)有故障設(shè)置系統(tǒng)，可模擬真實(shí)的故障在現(xiàn)，提供了解故障，判斷故障，診斷故障，排除故障等操作。

8.   安全防護(hù)功能：

設(shè)備動力電源安裝有總電源開關(guān)（空氣開關(guān)），在臺架不使用時(shí)，斷開開關(guān)。設(shè)備的兩側(cè)帶安裝帶有散熱孔的防護(hù)板。防止學(xué)員手腳等伸入旋轉(zhuǎn)部件中。設(shè)備上部采用安全防護(hù)網(wǎng)和護(hù)欄，提高操作安全性。

9.   移動教學(xué)功能：

實(shí)訓(xùn)臺配置帶鎖止裝置的萬向移動腳輪，移動方便，鎖止安全可靠。

六、制作工藝：

檢測面板：

采用優(yōu)質(zhì)鋁塑板，經(jīng)雕刻機(jī)器進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化開孔，再由平板激光UV技術(shù)進(jìn)行噴涂，使面板達(dá)到開孔標(biāo)準(zhǔn)、無毛邊、矩形孔無誤差的高要求標(biāo)準(zhǔn)。噴涂效果達(dá)到顏色鮮艷，不褪色、防潮，耐高溫、耐油污，且不需任何保護(hù)措施，即能達(dá)到經(jīng)久耐用的的目的。加工完成后的檢測面板再以內(nèi)嵌式工藝安裝。使面板和箱柜接在看不到安裝螺絲的情況下，接觸緊密，無縫隙、無松動。

設(shè)備臺架：

臺架采用國標(biāo)鋼材焊接而成，經(jīng)過清洗處理后進(jìn)行高溫噴涂。使臺架具備承重力強(qiáng)、外表美觀整潔、耐油污等優(yōu)點(diǎn)。易于日常的清潔維護(hù)。防護(hù)隔板為一次沖壓而成，內(nèi)置百葉窗式散熱孔，并噴涂有橙紅色油漆。顏色鮮明美觀大方。檢測面板上箱標(biāo)準(zhǔn)化制作，國標(biāo)鐵板沖壓，隱藏式安裝孔位，內(nèi)嵌式安裝工藝。無需打磨既做到表面無焊點(diǎn)，不割手的出廠要求。

七、技術(shù)參數(shù)：

1.   外形尺寸：1400*1000*1760

2.   空調(diào)類型：膨脹閥

3.   壓縮機(jī)種類：電動

4.   空調(diào)控制方式：手動

5.   重    量：150KG

6.   工作溫度：+-50

7.   輸入電源：整車電源

E.   電動汽車音響實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

（一）產(chǎn)品簡介

北汽EV160電動汽車汽車音響系統(tǒng)實(shí)物，展示汽車音響系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理解使用調(diào)節(jié)設(shè)置；面板上繪有完整的總系統(tǒng)的電路圖，設(shè)置有檢測端子，可通過儀器儀表檢測各種信號參數(shù)如電壓、電阻、頻率等。本示教板功能齊全、操作方便、安全可靠。

（二）結(jié)構(gòu)組成

E5影音主機(jī)總成、點(diǎn)火開關(guān)、故障設(shè)置系統(tǒng)、電源、彩色原理與結(jié)構(gòu)圖、控制面板、可移動臺架、使用說明書及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等。

（三）功能特點(diǎn)

1.   操縱開關(guān)及按鈕，可真實(shí)演示汽車音響系統(tǒng)的工作過程。

2.   放入CD，CD機(jī)開始工作，音質(zhì)優(yōu)美。

3.   連接藍(lán)牙系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與藍(lán)牙的無線通訊連接，實(shí)時(shí)播放手機(jī)音樂。接聽、撥打電話。

4.   連接AUX線，隨時(shí)播放手機(jī)音樂。

5.   通過面板上對應(yīng)的電路檢測端子，可測試電壓、電流、阻值等各種信號參數(shù)

6.   .通過方向盤上的多功能按鍵輕松調(diào)整設(shè)置，可以調(diào)節(jié)音量控制，播放曲目的切換，CD/USB/RADIO等系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。

7.   故障模擬系統(tǒng)可模擬實(shí)際運(yùn)行工況，設(shè)置多種實(shí)車常見故障。具體內(nèi)容詳見故障模擬設(shè)置裝置說明。

8.   面板采用噴畫UV技術(shù)工藝，面板顏色鮮艷，線路清晰，清潔方便，不褪色。防潮防高溫等優(yōu)點(diǎn)。

9．汽車油漆高溫烤漆處理；加裝交流電源漏電保護(hù)裝置。

10．底架部分采用實(shí)驗(yàn)桌，表面采用烤漆工藝，帶自鎖腳輪。

（四）智能考核系統(tǒng)：故障設(shè)置系統(tǒng)在臺架的隱秘處，設(shè)有故障設(shè)置系統(tǒng)，可模擬真實(shí)的故障在現(xiàn)，提供了解故障，判斷故障，診斷故障，排除故障等操作

（五）技術(shù)參數(shù)

藍(lán)牙系統(tǒng)：

外接音源接口：

AUX,USB 內(nèi)置硬盤：

揚(yáng)聲器數(shù)量：    4

CD：    1碟

電源：220V交流電壓；

工作電壓：12V直流電壓；

工作溫度：-50℃～50℃；

外形尺寸：1240mm×550mm×1850mm（長×寬×高）