SHYL-QCX23動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)訓(xùn)臺(tái)

一、實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能簡(jiǎn)介

該設(shè)備用于培養(yǎng)職業(yè)院校學(xué)員掌握電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）性能特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)等基本原理知識(shí)，掌握動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）精準(zhǔn)的SOC估算、精確的單節(jié)電池電壓檢測(cè)，能夠完成電動(dòng)汽車在運(yùn)行、充電和調(diào)試過程中對(duì)電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)高效的檢測(cè)，達(dá)到對(duì)電池組智能化管理，有效的延長(zhǎng)電池組使用壽命等作用。

1、實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有完善的系統(tǒng)功能：總電壓檢測(cè)、總電流檢測(cè)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示、內(nèi)部CAN通信、外部CAN通信、過壓過流反接保護(hù)、SOC控制、充放電控制、單體電壓檢測(cè)、故障等級(jí)報(bào)警、PC機(jī)監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、故障信息存儲(chǔ)、能量均衡、熱管理等強(qiáng)大功能。

2、實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有通訊功能：串口RS485等通訊功能，工作情況下，BMS將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)送給整車控制器，并上報(bào)必要的告警信息，以防止電池被超范圍使用。也能將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)發(fā)送至儀表行顯示。電池充電的過程中，BMS能實(shí)現(xiàn)和充電機(jī)之間的通訊，實(shí)現(xiàn)了過充的保護(hù)，保證了充電的安全。

3、實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有高安全性、穩(wěn)定性和可靠性：系統(tǒng)采用大規(guī)模集成電路、濾波、高等級(jí)隔離、數(shù)據(jù)冗余等先進(jìn)技術(shù)，保證了系統(tǒng)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。

4、實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有PC機(jī)監(jiān)控功能：可實(shí)現(xiàn)BMS數(shù)據(jù)的監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和電池性能分析等功能。

5、實(shí)訓(xùn)臺(tái)配置多功能顯示屏，可以顯示總電壓、總電流、SOC、電池組容量、高單體電壓、低單體電壓、高溫度、壓差、溫差、MOS管工作狀態(tài)、通信狀態(tài)、故障狀態(tài)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，直接在屏幕可以進(jìn)行充放電電壓、電流、溫度設(shè)置及適配。

二、性能參數(shù)

鋰電池管理系統(tǒng)是一款智能電池管理系統(tǒng)，用于管理8/16節(jié)鋰電池。主要特點(diǎn)如下：

?充放電同口，BMS為內(nèi)供電模式。

?內(nèi)置智能電池管理系統(tǒng)（SBS1.1），可編程電壓/電流/容量/溫度等各種參數(shù)。

?內(nèi)置電池電化學(xué)特性模型和內(nèi)阻跟蹤技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池電量的準(zhǔn)確計(jì)量。

?實(shí)時(shí)有源電池平衡技術(shù),高效實(shí)現(xiàn)電池平衡，延長(zhǎng)電池壽命，增加電池組可用容量。

?智能保護(hù)算法實(shí)現(xiàn)電池的過充/過放/過溫/過流/短路/內(nèi)阻突變/溫升突變等各種保護(hù)。

?SMBUS／RS485通訊接口,可以實(shí)現(xiàn)與各種智能終端/用電設(shè)備/監(jiān)控系統(tǒng)的無縫對(duì)接。

?可增配CAN總線接口模塊。

?2.4寸彩色液晶顯示器（選配），電池信息實(shí)時(shí)采集顯示，內(nèi)置有R485通訊總線，實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊。

1.管理系統(tǒng)（含功率回路）電氣參數(shù)：

?控制電路工作電流（通訊和檢測(cè)保護(hù)正常工作，Vcell=3.6V）：0.4mA

?控制電路待機(jī)電流（停止通訊，檢測(cè)保護(hù)正常工作，Vcell=3.6V）：0.085mA

?單體電池電壓范圍：2.0V-4.5V

?單體電池電壓典型測(cè)量誤差：±5mV（@0-60度）

?主回路額定電流：150A（DC1）

?峰值電流：1000Ａ（３秒）

?主回路電流測(cè)量誤差：1%FS

?電量估算誤差：3%-10%（取決于電池型號(hào)）

?溫度測(cè)量范圍：-40℃到+90℃

?溫度測(cè)量誤差：±1℃（@0-85℃）

?工作電流：12V@1.4mA

?連接器：ＳＭＰ２．５４

2.RS485顯示器電氣參數(shù)（外置式）：

?顯示器規(guī)格：2.4英寸65K色彩色，分辨率320x240

?顯示器工作電壓：12V-58V

?顯示器工作電流：10mA@20V

?顯示器外形尺寸：106x68x15mm

3.使用環(huán)境：工作環(huán)境溫度：-40℃到+70℃。

印刷電路硅膠涂覆，適合潮濕、水汽、鹽霧等嚴(yán)酷的工業(yè)環(huán)境。

三、實(shí)訓(xùn)臺(tái)組成

實(shí)訓(xùn)臺(tái)演示面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電動(dòng)汽車電池組管理控制原理圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析電動(dòng)汽車電池組管理控制系統(tǒng)的工作原理與工作過程，實(shí)訓(xùn)臺(tái)由測(cè)量面板、鋰電池管理系統(tǒng)控制模塊（BMS）、鋰電池組、便捷充電器、主繼電器、高壓電源開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)、鋰電池性能狀態(tài)顯示屏、充放電模式開關(guān)、充放電模式指示燈、放電實(shí)驗(yàn)負(fù)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、整車控制器模塊、加速踏板、DC-DC模塊等組成。

四、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目

1、鋰電池充電性能實(shí)驗(yàn)；

2、鋰電池放電性能實(shí)驗(yàn)；

3、鋰電池溫度極限保護(hù)實(shí)驗(yàn)；

4、放電電流保護(hù)實(shí)驗(yàn)；

5、充電電流保護(hù)實(shí)驗(yàn)；

6、車輛低速行駛對(duì)動(dòng)力電池的影響模擬實(shí)驗(yàn)；

7、車輛一般行駛對(duì)動(dòng)力電池的影響模擬實(shí)驗(yàn)；

8、車輛全速行駛對(duì)動(dòng)力電池的影響模擬實(shí)驗(yàn)；

9、車輛加速行駛對(duì)動(dòng)力電池的影響模擬實(shí)驗(yàn)；

10、車輛減速行駛對(duì)動(dòng)力電池的影響模擬實(shí)驗(yàn)；

11、觸摸屏充放電電壓參數(shù)設(shè)置實(shí)驗(yàn)；

12、觸摸屏充放電電流參數(shù)設(shè)置實(shí)驗(yàn)；

13、觸摸屏充放電溫度參數(shù)設(shè)置實(shí)驗(yàn)；

14、觸摸屏系統(tǒng)自適應(yīng)參數(shù)設(shè)置實(shí)驗(yàn)；

15、觸摸屏故障復(fù)位參數(shù)設(shè)置實(shí)驗(yàn)；