汽車駕駛模擬器教學(xué)，是指通過一種類似機(jī)動車駕駛的實訓(xùn)設(shè)備，采用電腦設(shè)置相應(yīng)程序，模擬出各種路況場景，以達(dá)到培訓(xùn)的目的。具體安排是，學(xué)開車的市民在完成理論考試之后，要首先玩玩這個“電子游戲”-汽車駕駛模擬器，才能在現(xiàn)實中開車上路練習(xí)駕駛技能。

隨著相關(guān)基礎(chǔ)學(xué)科、技術(shù)和社會需求的發(fā)展，汽車駕駛模擬器呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：

1、結(jié)合傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行實際路網(wǎng)的交通模擬。隨著交通系統(tǒng)傳感器網(wǎng)絡(luò)的逐步推廣和完善，未來可將虛擬駕駛系統(tǒng)與實際的道路系統(tǒng)相結(jié)合，如Google等開發(fā)的三維地圖網(wǎng)絡(luò)，針對城市的實際交通環(huán)境，訓(xùn)練駕駛員的駕駛技能，熟悉道路標(biāo)志，避免新手不熟悉道路情況的發(fā)生。結(jié)合交通傳感器網(wǎng)絡(luò)，如車速限制監(jiān)控器、闖紅燈監(jiān)控器、道路通信網(wǎng)絡(luò)等，加入實際道路車流和行人，增加十字路口闖紅燈的體驗及虛擬的交警檢查和罰款等互動練習(xí)，使駕駛員熟悉交通安全法規(guī)和城市交通環(huán)境，更好地提高駕駛員的安全意識。

2、建立不同駕駛員的模擬駕駛行為數(shù)據(jù)庫。建立駕駛員緊急情況下心理素質(zhì)考核評價體系是減少交通事故的重要手段之一。在緊急情況下，駕駛員的心理反應(yīng)及行為對于是否發(fā)生交通事故起著決定性的作用。應(yīng)用汽車駕駛模擬器可設(shè)定不同的訓(xùn)練場景和道路交通危險工況，如突發(fā)車禍、異常天氣、自身生理不適等，由不同類型駕駛員（不同性別、年齡、駕齡等）駕駛車輛，測量駕駛員的心理、生理反應(yīng)，記錄并分析此類數(shù)據(jù)，針對不同類型駕駛員建立駕駛特征數(shù)據(jù)庫，指導(dǎo)駕駛員的駕車行為。

3、實現(xiàn)特大道路交通事故現(xiàn)場的快速三維重構(gòu)。利用計算機(jī)圖形技術(shù)，結(jié)合無線信息傳輸技術(shù)，能實現(xiàn)特大交通事故信息的快速收集，并傳遞到公安交警指揮中心，結(jié)合車輛特征、道路環(huán)境及駕駛員數(shù)據(jù)庫等，采用3D成像技術(shù)，對交通事故現(xiàn)場進(jìn)行快速重現(xiàn)，結(jié)合駕駛員在汽車駕駛模擬器上的訓(xùn)練檔案，有利于公安系統(tǒng)對交通事故的分析和偵破。

4、建立統(tǒng)一的軟件開發(fā)規(guī)范和系統(tǒng)管理平臺。隨著駕駛模擬技術(shù)的發(fā)展，有必要研發(fā)一個統(tǒng)一的軟件開發(fā)規(guī)范，為各個廠家的產(chǎn)品提供標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)環(huán)境，從而提高開發(fā)效率、促進(jìn)行業(yè)的有序發(fā)展。建立統(tǒng)一的系統(tǒng)管理平臺，建立健全完整的城市立體地圖和車型數(shù)據(jù)庫，便于對車輛性能、交通狀況、道路條件、信號配時等數(shù)據(jù)進(jìn)行日常更新維護(hù)，有利于面向?qū)ο蟮亩伍_發(fā)。

5、與智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System，ITS）相結(jié)合。智能交通系統(tǒng)包含智能車輛安全技術(shù)等領(lǐng)域，能很好地改善交通擁擠、重特大事故頻發(fā)等現(xiàn)狀。但智能交通系統(tǒng)投資較大、規(guī)劃復(fù)雜，涉及到城市規(guī)劃、路橋建設(shè)等重大工程。結(jié)合汽車駕駛模擬器的虛擬現(xiàn)實技術(shù)及智能車輛的安全技術(shù)，在虛擬現(xiàn)實的環(huán)境下進(jìn)行交通安全研究，能減少智能交通系統(tǒng)的工程成本，提高研發(fā)效率。

用途及前景

使用汽車駕駛模擬器進(jìn)行訓(xùn)練可以減少1/3的實車訓(xùn)練時間，減少交通事故，減少環(huán)境污染，減少汽車的油耗、磨損以及教練的指導(dǎo)時間。另外汽車駕駛模擬器可以在室內(nèi)進(jìn)行，不受天氣、時間等的影響，便于管理和維護(hù)，因而維護(hù)費(fèi)用也可以降低許多[2]。

代替真車訓(xùn)練時間根據(jù)2005年3月1號由交通部制定的《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》，每個學(xué)員上模擬器訓(xùn)練10個學(xué)時，就等同于實車駕駛訓(xùn)練3小時。

使用主動型汽車汽車駕駛模擬器可以代替真車20%～30%的訓(xùn)練時間，而使用被動型駕駛模擬可以代替真車5%左右的訓(xùn)練時間。如果在不減少真車訓(xùn)練時間的情況下，那么將極大地提高學(xué)習(xí)效率，使得學(xué)員很快進(jìn)入狀態(tài)（教練少生氣，學(xué)員少挨罵）。

節(jié)能環(huán)保，據(jù)駕校實測數(shù)據(jù)：實車訓(xùn)練1小時，耗油4升，每一個學(xué)員利用汽車駕駛模擬器學(xué)習(xí)3個小時，這樣每培訓(xùn)一名學(xué)員就可以節(jié)油12升；按一年招生1萬人算，一年可節(jié)約12萬升汽油（約人民幣：660,000.00元），此外，模擬器還不排廢氣，無車輛磨損，非常環(huán)保。

消除學(xué)員恐懼心理，新學(xué)員（尤其是女生），剛上真車時，由于手腳配合不協(xié)調(diào)，動作慌亂，因而有不同程度的恐懼心理。使用模擬器后，學(xué)員可以很好地掌握離合器、剎車、油門、檔位、方向盤等的協(xié)調(diào)。例如危險情況（行人突然跌倒，剎車失效等），其他天氣（如雨天、雪天、霧天、黑夜等），反復(fù)練習(xí)平時真車不能實現(xiàn)的場景，消除真車駕駛時遇到突發(fā)事件的緊張感。

減少真車損耗，新學(xué)員通過汽車駕駛模擬器的熟練操作，可以減少由于學(xué)員誤操作而帶來的真車損耗。避免因不規(guī)范操作對發(fā)動機(jī)、變速箱等汽車部件的損害。

提高市場競爭力，率先引用科技教學(xué)方法，有效提升駕校的品牌形象，標(biāo)示自己行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的角色。

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